Getur Nissan ofninn verið riginn?
Sumar vörur sem notuð eru úti, þegar þeir nota Nissan ofninn, munu þeir spyrja spurninga, hefur það áhrif á rigninguna á Nissan ofninum? Með öðrum orðum, getur það verið gert regnþétt?
Venjulegur Nissan ofninn er ekki vatnsheldur. Í sumum sérstökum tilfellum, svo sem úti, er hægt að þurfa Nissan ofnhreyfill að framleiða vatnsheld hönnun. The tiltölulega einfalt vatnsheldur meðferð er eins og ísskápur, loftkæling gerð vatnsheldur þokuhreinsun. Einnig kallað raka-sönnun meðferð. Áreiðanlegri vatnsheldur verndun er yfirleitt tómarúmslag mótorans, lagið PCB borð, mótor spólu, rigning er ekki mikið vandamál
Í grundvallaratriðum eru tvær tegundir af vatnsþéttu vörn fyrir Nissan ofnaskiptavélar. Önnur kostnaður mun vera mun hærri en sá fyrsti og áhrifin er mun betri.
Sumir viðskiptavinir sem kaupa Nissan ofninn í fyrsta skipti munu segja hversu lengi framleiðsluferlið okkar er, sem er lengri en smásala á markaðnum. Af hverju er þetta?
Fyrst af öllu, ef þú leitar að hlutabréfum á smásölumarkaði, þá getur fólk tekið vöruna í burtu, svo framarlega sem birgðaupplýsingar eru ekki fullkomlega í samræmi við kælingu vörunnar eða loftrúmmálið er ekki nóg, eða hávaði er of stór, eða línulengdin er rangt, eða lífið er ekki tilvalið.
Í öðru lagi, ef þú ert að leita að smásölumarkaði, þá er hann enn að leita að framleiðendum Nissan ofnhreyfla til að framleiða, þannig að hringrásin er örugglega svolítið hægari en framleiðandinn vegna þess að það er til viðbótar pöntun
Í þriðja lagi er núllvirkni lítilla verksmiðjunnar líka lítill líflegri en stórum verksmiðju. Hraði er hratt. Þeir kunna ekki að hafa of mörg ferli. Um sama efni er hægt að nota. Að lokum er hægt að framleiða Nissan ofnhreyfiviftara. Það er ekki það sama
Almenn viftubíll Nissan mun vera merktur með hitastigi á bilinu -10 og 70 gráður í almennri forskrift. Vegna þess að hefðbundin Nissan ofnaviftur í þessum kafla er tiltölulega áreiðanleg, munu sumir vilja spyrja, er efni Nissan ofnanna aðeins? Getur þolað háan hita 70 gráður?
Hitastigið sem efnið þolir er ekki takmörkuð. Til dæmis getur IC staðist 80 gráður. Plasthlutarnir geta staðist 110 gráður, vírinn er 80 gráður og mótor koparvírinn þolir 110 gráður. En við vitum að Nissan ofninn er í gangi á sama tíma og mótorinn. Það mun hita upp, því hærra núverandi, því hærra sem hitastigið hækkar. Þess vegna er hitastigið 70 gráður + hitastigið sjálft ákveðið meira en 70 gráður.
Sérhönnuð, hitaþolinn Nissan ofnviftandi, sem hægt er að hanna í 85 gráður, með háhitaþolnu 100 gráðu drifi IC, 160 gráðu mótor koparvír, 180 gráðu vírviðnám, plasthlutar með eldföstum efnum, án þess að draga úr hraða Í þessu tilfelli , hitastigið í hreyflinum sjálfum er minnkað og tvöfalt kúlulaga uppbygging er notuð, og flestir þeirra eru hönnuð með þessum hætti og vinna er hægt að tryggja í umhverfi sem er 85 gráður.
