Fyrir bílakælingu getur val á réttu viftugerð haft áhrif á endingu, skilvirkni og kostnað. Sem faglegur framleiðandi ofnvifta fyrir bíla, stefnir Hongjiang Electric að því að hjálpa þér að skilja lykilmuninn - svo þú fáir snjallari upplýsingar og forðast óvart.
Hvað þýðir "burstað" eiginlega?
Í tengslum við rafmótora (og þar með kæliviftur), abursti mótornotar líkamlegt kolefniburstarsem hafa samband við kommutator á snúningnum til að skipta um straumvindingu þegar mótorinn snýst. Aftur á móti, aburstalaus mótor (oft kallaður BLDC)kemur í stað þeirrar vélrænni flutnings fyrir rafeindastýringu.
Svo þegar við tölum um "burstaða kæliviftu", er átt við að mótorinn inni í viftusamstæðunni hefur þessa bursta og commutator tengiliði; „Burstalaus“ þýðir að engir burstar, færri snertingar á hreyfingu og venjulega meiri rafeindatækni keyrir það.
Segðu Brushed vs Brushless ofnviftu í sundur með myndum?
Fyrir kæliviftusamstæðu sem þegar er sett upp í bílnum er næstum ómögulegt að sjá það bara með því að horfa á viftublöðin. Þú þarft að fylgjast meðmótorinn sjálfur (miðstöðin fyrir aftan viftuna)og þessraflögn.
Hér eru helstu sérkenni:
1. Skoðaðu raflagartengið og fjölda víra
Þetta er áreiðanlegasti ytri eiginleikinn til að greina þá í sundur.
Burstað vifta:
Hefur einfalda uppbyggingu, venjulega með aðeins2 vírar.
Þessir 2 vírar eru einfaldlega jákvæðu (+) og neikvæðu (-) skautarnir fyrir mótorinn. Það hefur almennt aðeins "kveikt" og "slökkt" ástand (eða há/lágur hraði stilltur með því að breyta spennu).
Burstalaus vifta:
Hefur flókna uppbyggingu, venjulega með3 eða fleiri vírar(td 3, 4 eða jafnvel 5 vírar).
Þetta er vegna þess að til viðbótar við jákvæðu og neikvæðu rafmagnslínurnar, þarf það aukavíra til að taka á móti stýrimerkjum (eins og PWM hraðastýringu) frá ECU (Engine Control Unit) og/eða til að senda hraðaviðbragðsmerki.
2. Horfðu á mótorhúsið og stjórneininguna
Burstað vifta:
Mótorhúsið („bakið“ á mótornum) er venjulega tiltölulegaeinfaldur, sléttur málmhólkur.
Vegna innri kolefnisbursta núningsins gætu sum (sérstaklega eldri, nothæf) mótorhús verið með tvær kringlóttar hettur sem hægt er að skrúfa af til að skipta um innri bursta (en þetta er sjaldgæft á nútíma lokuðum bílaviftum).
Burstalaus vifta:
Vegna þess að það byggir á rafeindastýringu, þettastjórnandi (rafræn stýrieining)er venjulegasamþætt við mótorhúsiðeða er rétt hjá henni.Þú munt sjá a"svartur kassi"(venjulega plast- eða álhlíf með kæliuggum) fest við mótorhúsið.
Raflagartengið tengist þessum kassa, ekki beint í mótorinn sjálfan.
Einföld borð til að bera kennsl á:
| Eiginleiki | Burstað vifta | Burstalaus vifta |
| Fjöldi víra | 2 vír(Jákvæð og neikvæð) | 3 eða fleiri vír(Innheldur rafmagns- og stjórnmerkjalínur) |
| Mótorhús | Einfaldara, venjulega sívalur mótor. | Flóknara,hefur oft innbyggðan rafeindastýribox. |
| Rekstrarhljóð | Getur verið örlítið "hvæsandi" hljóð (kolbursta núning). | Keyrir mýkri og hljóðlátari (aðeins legu- og vindhljóð). |
| Hlutamerki | Engin sérstök auðkenni. | Má merkja „Brushless“ eða „BLDC“. |
Kostir og gallar
Hér er yfirlitstafla byggð á athugasemdum framleiðanda og umræðum á vettvangi/notenda:
| Tegund | Kostir | Ókostir |
|---|---|---|
| Burstað | Lægri stofnkostnaður; einfaldari mótor og drif rafeindatækni | Styttra líf(burstaklæðnaður) monolithicpower.com+1; meira viðhald; hugsanlega meiri hávaði og minni skilvirkni |
| Burstalaus | Lengri líftími (engin slit á bursta); meiri skilvirkni; minni hávaði; betri stjórn á hraða/togi xtyautoparts.com | Hærri fyrirframkostnaður; flóknari rafeindatækni; hugsanlega næmari fyrir spennu/hitaskilyrðum |
Frávettvangurathugasemdir notenda:
"Burstaðar viftur eru ekki dauðar eða gömul tækni. Þær virka og virka vel. Burstalausar viftur eru mjög fínar, þó svolítið dýrar."
Hvernig ættir þú að velja?
Þegar þú kaupir ofnviftur fyrir verkstæði, dreifingaraðila eða bílavarahluti skaltu íhuga þessi viðmið:
Umsókn og fjárhagsáætlun– Ef það er ökutæki í mikilli-notkun, langan-lífstíma eða hágæðamarkaður, þá gefur burstalaus betri ávöxtun. Fyrir litla-notkun eða kostnaðar-viðkvæma markaði gæti burstað dugað.
Uppsetningarumhverfi og áreiðanleiki– Fyrir ökutæki sem verða fyrir erfiðum aðstæðum getur burstalaus vifta valdið færri bilunum.
Gæði og stuðningur birgja- Vegna þess að eftirmarkaðsaðdáendur eru mjög mismunandi í gæðum, veldu framleiðanda sem býður upp á fullar prófanir, skýrar upplýsingar og annan hvorn valmöguleikann.
Samhæfni og rafkerfi- Gakktu úr skugga um að viftan þín passi við spennu, gerð tengis og stjórnmerki ökutækisins. Ef þú uppfærir í burstalausan skaltu athuga hvort stjórnkerfi ökutækisins styðji það eða hvort þörf sé á frekari raflögnum/ökumanni.
Hvers vegna Hongjiang Electric
Hjá Hongjiang Electric þjónum við alþjóðlegum dreifingaraðilum og verkstæðum með báðumburstaðar og burstalausar ofnviftusamstæður, þar á meðal mest-seldu úrvalið okkar fyrirToyota Camry röð(burstalaus gerð er vinsælli).
Við erum með tvö mótorframleiðsluverkstæði sem geta tryggt framleiðslugetu upp á 1600 mótora á dag
Ef þú ert að leita að lager eða dreifa kæliviftum, eða leitar að traustum framleiðanda samstarfsaðila sem býður upp á bæði bursta og burstalausa valkosti, skulum tala.
Rotor vinda vél
Allir íhlutir vara okkar eru framleiddir af okkur sjálfum og við notum háþróaðar snúningsvindavélar til að tryggja gæði mótora.
Sprautumótunarvél
Við höfum fjórar sprautumótunarvélar til að framleiða ramma og viftur. Öll hráefni sem við notum eru ný. Fyrirtækið okkar hefur meira en 500 mót. Við getum framleitt vörur í einu þegar þú þarft.
Dynamic jafnvægisprófari
Við erum með fullkomnasta kraftmikla jafnvægisprófara á markaðnum. Hver vara er prófuð áður en hún fer frá verksmiðjunni til að tryggja að frammistaða hennar sé hæf.
