8618851109863
hongshengelectric@foxmail.com
tlhíslenska
Flokkur
Kostir fyrirtækisins

 

Verksmiðjustyrkur
Fyrirtækið okkar hefur tvö sprautumótunarverkstæði, tvö mótorsamsetningarverkstæði og eitt samsetningarverkstæði. Blöðin, mótorarnir og klæðin á vörum okkar eru öll framleidd af okkur sjálfum. Á þessari stundu getur framleiðslugeta okkar náð 1000 stykki á dag.

 

Vottorð okkar
IATF16949

 

Framleiðslumarkaður
Vörur okkar hafa verið fluttar út til meira en 40 landa um allan heim og við höfum komið á skemmtilegu og stöðugu samstarfi við marga viðskiptavini.

 

Samkeppnishæf verð
Við bjóðum upp á samkeppnishæf verð og erum aðlaðandi valkostur fyrir fyrirtæki sem vilja spara peninga án þess að fórna gæðum.

 

Hvað er ofnvifta fyrir Honda

 

 

Ofnvifta fyrir Honda vinnu með því að draga eða þrýsta lofti í gegnum ofn. Þar sem ofnar eru hannaðar til að leyfa kælivökva að losa sig við varmakerfi, er ofn alltaf skilvirkari þegar loft fer í gegnum kjarna hans. Hins vegar eru kæliviftur ekki ábyrgar fyrir meirihluta loftflæðis í gegnum ofna í flestum aðgerðum. Við venjulega notkun þrýstir fram hreyfing ökutækis lofti inn í framgrillið og í gegnum ofninn. Þetta loftstreymi getur staðið fyrir allt að 95 prósent af raunverulegri kælingu sem ofn framkvæmir og kælikerfi sem virkar rétt þarf venjulega ekki ofnviftu þegar ökutækið er á hreyfingu.

 

Fyrst 1234567 Síðast
  • Kostir ofnviftu fyrir Honda

 

Mikil afköst
Kælikerfin tvö eru loftkæling í gegnum tölvukælivifturnar eða fljótandi flóknu kerfin, eru gagnsæ. Þessir hafa mikla hitaleiðni sem þýðir að hitadreifingin í gegnum hina ýmsu íhluti er á meiri hraða. Bæði vökva- eða loftkæling gerir kerfum þínum kleift að starfa við best köldu hitastig sem er í samræmi. Vifta fer venjulega aðeins í gír þegar tölvan ofhitnar.

 

Hraðari afköst CPU og gpu
Innri viftur sem notaðar eru í tölvum eða fartölvum styðja hraðari hraða fyrir betri heildarframmistöðu. Innri kerfisviftur eru tengdar við CPU eða GPU hitavaskinn. Tveir stærstu varmaframleiðandi íhlutirnir framleiða nægan hita sem gerir kerfin í hættu á skemmdum vegna ofhitnunar. Kælikerfi (þ.e. viftur tengdar innbyrðis) framleiða nægan hita til að takast á við hraðari tölvubúnað sem hefur tilhneigingu til að framleiða meiri hita og bjarga þannig kerfunum frá skemmdum.

 

Lækkun umhverfishita
Rekstrarhitastig tölvunnar hefur áhrif á umhverfis- eða umhverfishitastig sem gæti versnað vinnuskilyrðin sem kerfin vinna við. Hækkun á hitastigi sem safnast upp í kringum tækið hefur tilhneigingu til að vera helsta orsök truflunar vegna ofhitnunar. Hér eru tæki, þar á meðal fartölvur, með ytri kælipúða með kæliviftum sem halda umhverfishita niðri án þess að þurfa að breyta vélbúnaði tækisins.

 

Bættu loftflæði og leyfðu straumlínulagðri kælingu
Kælikerfin sem notuð eru í nútímatækni setja í brennidepli rétta tegund af hagræðingu loftflæðis. Staðsetning þessara kælikerfa á hörðu, flötu eða óefnislegu yfirborði hefur tilhneigingu til að kæla girðinguna kerfisbundið. Notkun fjögurra veggja tækisins fyrir loftinntaksgjafa kælir kerfin sem hindra flæði sem gæti reynst hættulegt. Þetta ferli að stjórna heitu lofti og skipta út fyrir kælirinn reynist mikilvægur til að keyra bestu vinnuaðstæður í og ​​í kringum tölvurnar.

 

Notkun á ofnviftu fyrir Honda
 

Tölvusvið
Við notkun tölvunnar, vegna aukningar á CPU vinnsluhraða, eykst hitinn sem myndast einnig. Ef ekki er hægt að dreifa hitanum í tæka tíð mun það valda því að tölvan hrynur, endurræsir sig o.s.frv. Því er nauðsynlegt að nota kæliviftur í tölvum til að hjálpa til við að dreifa hita. Venjulega er hægt að setja kæliviftur á CPU ofninn til að hjálpa til við að dreifa hita með því að mynda loftflæði til að tryggja eðlilega notkun tölvunnar.

 

Farsímasvið
Við notkun farsíma mun einnig myndast mikill hiti vegna notkunar á rafhlöðum, örgjörva og öðrum tækjum. Ef ekki er hægt að losa hitann í tæka tíð mun það valda vandamálum eins og ofhitnun símans og stytta endingu rafhlöðunnar. Þess vegna hefur notkun kæliviftu í snjallsímum orðið mjög vinsæl lausn.

 

Bifreiðarsvið
Þegar framleiðsla bifreiðahreyfla eykst mun hitastig vélolíu og vatns hækka smám saman. Ef ekki er hægt að losa þau tímanlega og á skilvirkan hátt mun það valda alvarlegum skemmdum á vélinni. Í þessu tilviki er kæliviftan orðin ómissandi og mikilvægur hluti vélarinnar.

 

Iðnaðartækjasvið
Í iðnaðarbúnaði, þar sem rekstur búnaðarins krefst mikils raforku, verður þessari orku breytt í varmaorku inni í búnaðinum. Ef það er ekki hægt að dreifa því vel mun það valda því að hitastig búnaðarins verður of hátt, sem veldur því að búnaðurinn brennur, stöðvast og önnur vandamál. Þess vegna eru kæliviftur einnig mjög mikilvægur hluti af iðnaðarbúnaði.

 

Tegundir ofnviftu fyrir Honda

Vélræn ofnvifta
Þessi tegund er beltadrifin, líkt og margir aðrir bílaíhlutir og fylgihlutir í dag. Vélrænar viftur snúast hraðar en rafknúnar á meiri hraða en hægja á sér þegar vélin gengur á lægri snúningi. Það þýðir að öflugar vélar geta hitnað aðeins of fljótt þegar þær eru í lausagangi eða aka hægt ef þær treysta á vélrænar viftur.

 

Rafmagnsofnvifta
Þessi tegund fær kraft frá rafkerfi bílsins og snýst á sama hraða hvort sem vélin gengur á lágum eða háum snúningi. Þeir eru hraðari en vélrænir viftur við lága snúninga á mínútu, en þeir geta ekki hreyft eins mikið loft og þegar ökutækið keyrir á miklu meiri hraða.
Fyrir utan aflgerðina eru ofnviftur einnig mismunandi hvað varðar fjölda viftur sem eru í kerfinu. Það þýðir að þeir geta verið annað hvort af eftirfarandi.

 

Einfaldar ofnviftur
Burtséð frá gerð þeirra, eru viftur með stakri ofn venjulega nógu góðar fyrir flest ökutæki á lager. Þeir munu fá nóg loft í gegnum ofninn til að koma í veg fyrir ofhitnun og halda vélinni þinni innan öruggs rekstrarhita.

Tvöfaldar ofnviftur

Þú getur sennilega giskað á að þessi týpa hafi tvær aðdáendur í stað einnar. Þeir eru betri fyrir farartæki sem hafa verið uppfærð og eru með vélar sem ganga heitari en venjulega. Tvöfaldar ofnviftur munu keyra miklu meira lofti í gegnum ofninn og auka kælingu hans.

OEM ofn viftur

Þetta eru ofnviftur sem framleiddar eru af OEM framleiðendum í samræmi við forskrift bílaframleiðandans. Í fyrsta lagi hafa þeir tilhneigingu til að vera endingargóðari og endast lengur en nokkur önnur vifta. Í öðru lagi mun samhæfður bíll passa miklu betur við bílamerkið þitt og líkan.

Ofnviftur á eftirmarkaði

Þú getur líka fundið eftirmarkaði sem passa við sérstakar gerðir eða jafnvel alhliða ofnviftur. Þessar viftur eru oft ódýrari, endast ekki lengi og passa kannski ekki fullkomlega inn í vélarrýmið þitt. Hins vegar eru alltaf einhverjar undantekningar - líttu bara í kringum þig eftir vel hönnuðum aðdáendalíkönum. Þú getur búist við að þeir kosti ansi eyri, kannski jafnvel dýrari en OEM aðdáendur.

 

Merki um ofnviftu fyrir Honda samsetningu sem þarf að skipta um

 

 

Vél ofhitnun
Þegar ofnviftan virkar ekki sem skyldi getur hún ekki kælt vél bílsins nægilega niður. Þetta er vandamál af ýmsum ástæðum. Í fyrsta lagi getur vélin orðið fyrir skemmdum sem leiða til frekari viðgerðarvinnu; í öðru lagi getur vélin ofhitnað; og í þriðja lagi er hægt að gera bílinn óökuhæfan þar til vandamálið er lagað.

 

Virkni loftræstingar minnkað
Þegar hitastigið er hátt úti þarf bíllinn að leggja meira á sig til að kæla vélina, en einnig er líklegt að loftræstiviftan sé líka í gangi sem báðar fá orku til að virka vel. Ef ofnviftan er í erfiðleikum getur hún tæmt rafmagnsviftuna af krafti, sem leiðir til lakari virkni AC.

 

Mikill hávaði kemur frá ofnviftu
Ef ofnviftusamstæðan er biluð á einhvern hátt mun það líklega framleiða áhyggjuefni. Það er mikilvægt að vera meðvitaður um hvernig bíllinn þinn stendur sig, sem felur í sér hvers kyns skrýtinn hljóð sem koma frá vélarrýminu. Trausti bílasérfræðingurinn þinn mun geta greint þennan hávaða, sérstaklega ef þú vekur athygli hans eða hennar áður.

 

Úr hvaða hlutum samanstendur ofsvifta fyrir Honda?
 

Vifturamma viftublöð
Ramminn og viftublöðin eru almennt úr PBT. Helstu kostir þess eru að það er tiltölulega hagkvæmt, umhverfisvænt, eldfast, tæringarþolið og endingargott, svo það er hagkvæmt. Sumar vörur þurfa einnig að nota málmefni til að búa til viftur og ramma, svo sem AC viftur eða aflmikil DC viftur. Hægt er að búa til fylgihluti fyrir viftu með því að nota álsteypu eða A3 mótunarferli.

 

Legukerfi
Sem stendur eru viftulegir kúlulegur, olíulegur, vökvalegir osfrv. Viftuframleiðendur velja almennt legur út frá notkun vörunnar og samþykki viðskiptavinarins á vörukostnaði.

 

Pcb
Undirlagið, einnig kallað hringrásarborðið, er venjulega úr logavarnarefni og yfirborðið er varið.

 

Rafræn emaljeður vír
Almennt er þörf á hreinum kopar. Til þess að draga úr kostnaði velja sumir framleiðendur stundum koparklæddan álgljáðan vír. Hins vegar, vegna mismunandi efna og hitaeiginleika koparhúðaðra álmúllaðra víra, mun aðskilnaður kopar og áls eiga sér stað eftir margar heitar og kaldar lotur, sem leiðir til skemmda á spólu. Vinsamlega ekki nota koparklæddan álgleraðan vír fyrir almenn rafmagnstæki.

Radiator Fan For Hond Element 2.4 2007-2011 FA70801 CF18031 FA70801 38616P3G003 DORMAN:621-386

 

Radiator Fan For Hond Pilot 3.5L 2005-2008 2403-530545 38611P8FA01 CF18095 DORMAN:620262

Kísil stálplata
Almennt er kísilstál með þykkt á milli 500 og 800 og þykkt á milli 0,25 og 0,5 valið. Því meira efni og þynnri þykkt, því betri afköst kísilsins, því lægri hitastigshækkun mótorsins, því hærra sem segulmagnaðir gegndræpi og því hærra er aflþéttleiki.

 

Segulefni
Inniheldur segulrönd og segulramma. Almennt val fyrir segulmagnaðir gúmmíefni, sprautumótaða segla, ferrít, bór og önnur segulmagnaðir efni. Íhugaðu valkosti þína út frá ýmsum þáttum, þar á meðal vöruaflstærð, hitastigi rekstrarskilyrða og samþykki vörukostnaðar. Ódýr gúmmíbelti eru oft valin fyrir örburstalausar DC kæliviftur.

 

Rafrænir íhlutir
Það felur aðallega í sér rafeindaíhluti eins og Hall skynjara, rökstýringarflögur og afleiningar.

 

Ás
Ofnkjarninn er almennt gerður úr kopar og hægt er að nota blý eða álblöndu efni við aðstæður þar sem kröfurnar eru ekki miklar; efni í viftublaðskaftinu eru aðallega járn, ál og plast.

 

Hvernig á að velja ofnviftu fyrir Honda

 

 

Skilja hvar og hversu mikill hiti er myndaður
Áður en þú getur byrjað að velja viftu þarftu að skilja hversu mikinn hita kerfið þitt framleiðir. Íhlutir eins og örstýringar, örgjörvar, FPGA og MOSFET eru oft þyngstu neytendur orku og þar af leiðandi aðal sökudólgurinn fyrir verulega hitaleiðni. Þessir þættir geta búið til heita staði innan kerfisins. Hins vegar er hægt að líkja hitauppstreymi sem myndast, annað hvort með fjölda dreifðra varmaeininga eða með nákvæmari hætti með því að nota computational fluid dynamics (CFD) (Mynd 1).

 

Ákvarðaðu loftflæðið sem þarf til að halda hitahækkuninni í skefjum
Afköst og áreiðanleiki íhluta geta verið verulega skert þegar þeir eru notaðir við hærra hitastig. Jafnvel þó að tæki hafi venjulega tilgreint vinnsluhitasvið, er oft æskilegt að halda raunverulegu vinnsluhitastigi vel undir efri mörkum þess sviðs. Til að ákvarða hvaða loftflæði (Q) þarf til að tryggja að hitastig íhluta haldist innan viðunandi sviðs, þurfum við fyrst að ákvarða leyfilega hitahækkun (ΔT).

 

Finndu viftu sem uppfyllir kröfur um loftflæði
Næst þurfum við að skilja loftflæðisviðnám kerfisins okkar. Venjulega tilgreina viftuframleiðendur loftstreymi fyrir tiltekinn stöðuþrýsting, þ.e. loftþrýstinginn í girðingunni þegar ekkert loftstreymi er. Þar sem loftflæði er öfugt við kyrrstöðuþrýsting, setja framleiðendur venjulega upplýsingarnar fram með því að nota línurit.

 

Að velja gerð viftu
Algengasta gerð viftu er axial vifta. Þetta getur veitt mikið loftflæði og eru tilvalin fyrir kerfi með tiltölulega lágan stöðuþrýsting þar sem loftið fer inn og fer úr viftunni í sömu átt. Miðflóttaviftur hleypa lofti út í aðra átt, sem hefur þau áhrif að loftið þjappast saman. Þetta gæti verið gagnlegt til að sigrast á hærri stöðuþrýstingi sem upp koma í sumum kerfum. Venjulega eru slíkar viftur þó aðeins hentugar fyrir lægri kröfur um loftflæði.

 

Lokaatriði
Viftuhljóð, bæði hljóðræn og rafmagns, og hraðastýring eru aðrir þættir sem hönnuður gæti þurft að hafa í huga. Ásviftur, sérstaklega viftur með stærri þvermál, verða venjulega hljóðlátari í notkun en minni viftur sem þurfa að keyra hraðar til að ná sama loftflæði, og verða örugglega hljóðlátari en sambærileg miðflótta- eða blásaravifta.

 

Virkni ofnviftunnar fyrir Honda mótor?

Kælir vélina

Mótorinn er ábyrgur fyrir því að snúa viftublöðunum, sem sjá um að draga kalt loft inn í ofninn og tæma heitt loft úr vélarrýminu. Þannig er hægt að kæla vélina og koma í veg fyrir ofhitnun.

Að stilla hitastig vélarinnar

Mótor kæliviftu kæliviftu er stjórnað af hitaskynjara sem skynjar hitastig vélarinnar og sendir merki til tölvu bílsins. Tölvan virkjar síðan mótorinn sem kveikir á viftublöðunum til að kæla vélina. Þegar vélin hefur kólnað í viðeigandi hitastig er mótorinn óvirkur og viftublöðin hætta að snúast.

Koma í veg fyrir skemmdir á vél

Vél sem er ofhitnuð getur orðið fyrir alvarlegum skemmdum, svo sem skekktum strokkum eða sprunginni vélarblokk. Til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni ber ofnkæliviftumótorinn ábyrgð á því að halda vélinni við öruggt vinnuhitastig.

 

Hvernig á að viðhalda ofnviftu fyrir Honda
 

Skoðaðu og hreinsaðu ofnviftuna

Ökumenn ættu að prófa viftuna með því að opna bílhlífina, ræsa vélina og stilla loftræstingu á hæsta hitastig. Á sama tíma ættir þú að fylgjast með hitamælinum til að ganga úr skugga um að ofhitnunarmótorinn ofhitni ekki.Ef ofninn þinn, bæði aðal- og loftkæliofninn, er þakinn óhreinindum, truflast varmaskiptaferlið. Þar af leiðandi verður viftan að snúast nánast stöðugt til að kæla kerfið. Að þrífa viftuna er mjög mikilvægt skref. Þú getur notað fituhreinsunina til að fjarlægja öll óhreinindi á viftuhúsinu og einnig blaðunum.

Viftulagnir og aflgjafi

Eftir að hafa hreinsað hvert rými í ofnviftunni þinni skaltu athuga raflögn og aflgjafa. Þetta eru tvær tegundir af jákvæðum og neikvæðum vírum sem veita viftunni afl. Ökumenn þurfa að taka snúruna úr viftunni og athuga tengið fyrir skemmdum, tæringu eða lélegri tengingu.

Athugaðu kælivökva bílsins

Ein einfaldasta leiðin til að tryggja að viftan þín sé ekki skemmd er að skoða kælivökvann þinn. Þetta er mjög auðvelt sem þú getur gert til að tryggja að vélin þín gangi á besta hitastigi. Opnaðu bara húddið og athugaðu hversu mikið kælivökvan er. Þetta er með min og max merki á sér. Venjulegt vökvamagn til að hjálpa viftunni þinni að virka rétt ætti að vera á milli þessara tveggja stiga. Þegar allir hlutar eru ekki með óeðlileg merki, ekki gleyma að greina ECU eininguna. Ef það kemur fyrir bílinn þinn er nauðsynlegt skref að taka í sundur og taka í sundur ECU. Eftir það ættir þú að skoða innri borðið inni í ECU og þú getur jafnvel hreinsað það með oxíðum með áfengi.

 

Varan okkar
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, sem upphaflega var byggt árið 1995, er sérhæft fyrirtæki í þróun, framleiðslu og dreifingu á ýmsum hitarasamsetningum og rafmagnsviftusamsetningum. Fyrirtækið okkar hefur tvö sprautumótunarverkstæði, tvö mótorsamsetningarverkstæði og eina samsetningu. verkstæði. Blöð, mótorar og hlífar á vörum okkar eru öll framleidd af okkur sjálfum. Sem stendur getur framleiðslugeta okkar náð 1000 stykki á dag. Sem stendur hefur fyrirtækið getað framleitt meira en 600 mismunandi gerðir af rafrænum viftusamstæðum, nær yfir flestar vörur frá meira en 30 alþjóðlega þekktum bílafyrirtækjum, þar á meðal GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai og Kia o.s.frv.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
Algengar spurningar
 

 

Sp.: Geturðu keyrt bíl ef ofnviftan virkar ekki?

A: Get ég keyrt bílinn minn ef viftan virkar ekki? Já, bíllinn þinn getur samt keyrt án ofnviftu, en þú ættir aldrei að gera það. Kælikerfi ökutækis þíns skiptir sköpum fyrir afköst vélarinnar og líftíma. Í hvert skipti sem vélin þín ofhitnar, veldur þú gífurlegum skemmdum á dýrmætu vélinni.

Sp.: Við hvaða hitastig kveikir ofnviftan?

A: Milli 200 og 230 gráður á Fahrenheit
Í flestum ökutækjum er ofnviftan forrituð til að kveikja á þegar kælivökvi vélarinnar nær hitastigi á milli 200 og 230 gráður á Fahrenheit (93 til 110 gráður á Celsíus). Hins vegar geta sum farartæki verið með mismunandi hitastig fyrir ofnviftuna til að virkja.

Sp.: Hvernig prófa ég ofnviftuna mína?

A: Að prófa ofnviftumótorinn er eins einfalt og að tengja tvo tengivíra við vírbelti hans - einn frá jákvæðu rafhlöðuskautinu og einn frá því neikvæða. Þegar hún er tengd ætti viftan strax að kveikja á og snúast á fullum hraða, mjúklega og án óeðlilegs hávaða.

Sp.: Kveikir ofnvifta á þegar kveikt er á AC?

A: Kveiktu fyrst á AC og athugaðu hvort ofnviftan gangi: það á að ganga sjálfgefið með AC. Ef það gengur ekki, ertu líklega með lítið magn af kælimiðli í kerfinu eða bilaður rofi eða skynjari, eða slæmur viftumótor, öryggi, gengi eða vandamál með raflögn.

Sp.: Kveikjast ofnviftur í lausagangi?

A: Hversu fljótt ættu kæliviftur bílsins að kvikna ef þú lætur bílinn ganga í lausagang? Þeir starfa á hitastillum sem festir eru við vélina. Þeir kveikja aðeins á þegar hitaskynjararnir gefa þeim merki um það. Þau eru oft hnekkt og báðir kveikja á þegar kveikt er á AC.

Sp.: Hversu lengi ætti ofnvifta að vera á?

A: Þegar þú slekkur á vélinni skynjar tölva bílsins að ofninn er á hærra hitastigi og þarf enn að dreifa hita. En ef ofnviftan þín er yfirleitt lengur en 2 mínútur, hafðu þá samband við viðgerðarþjónustu. Það er líklega hluti sem getur farið úrskeiðis.

Sp.: Kveikir ofnvifta strax?

A: Það fer eftir sérstakri hönnun kælikerfis bílsins. Í sumum bílum er ofnviftan hönnuð þannig að hún kvikni strax þegar bíllinn er ræstur, en í öðrum bílum gæti viftan aðeins kviknað þegar vélin nær ákveðnu hitastigi eða þegar kveikt er á loftræstingu.

Sp.: Get ég keyrt með einni ofnviftu?

A: Viftur eru venjulega aðeins nauðsynlegar þegar þær hreyfast ekki. Við akstur mun loftið sem fer í gegnum ofninn veita alla þá kælingu sem þú þarft. Ef þú stoppar aðeins í stuttan tíma, eða einn vifta gerir verkið, gætirðu verið í lagi. Þó í stuttu máli, já, þú getur tæknilega keyrt bílinn þinn án ofnviftu, þá er ekki mælt með því að þú gerir það.

Sp.: Hvaða skynjari kveikir á ofnviftunni?

A: Hitaskynjari
Bæði kerfin nota hitaskynjara til að ákvarða hvenær á að ræsa viftuna. Ef hitaskynjarinn er bilaður hefur stjórneiningin ekki samskipti við ofninn á réttan hátt. Sumir bílar eru með sérstakan hitaskynjara fyrir kælivökva fyrir kæliviftu og vélarstýringu.

Sp.: Kælir ofnviftan vélina?

A: Flestir bílar eru með viftu nálægt ofninum sem hjálpar loftflæði til að hjálpa til við að kæla kælivökva sem flæðir í gegnum rör hans. Þetta ferli er nauðsynlegt til að halda vélinni við besta hitastig og kerfið virki rétt. Ofnviftan er tegund viftu sem notuð er í bifreiðum til að kæla ofninn. Með því að gera það hjálpar það við að stilla hitastig vélarinnar. Hún er því einnig þekkt sem vélkæliviftan og er venjulega fest á milli ofnsins og vélarinnar. Í sumum ökutækjum situr viftan á milli grillsins og ofnsins.

Sp.: Getur slæmur hitastillir valdið því að ofnvifta virkar ekki?

A: Lausn: Þó að hitastillirinn sé ekki eingöngu hluti af ofnviftukerfi, getur slæmur einn örugglega valdið vandamálum fyrir kælikerfið þitt. Það fer eftir einkennunum sem bíllinn þinn sýnir, vélvirki þinn gæti viljað athuga hitastillinn og útiloka hann sem orsök. Venjulegur hitastig kælivökva verður um 195 til 220 Fahrenheit (u.þ.b. 90 gráður) og allt fyrir ofan eða neðan þetta getur byrjað valda vandræðum.

Sp.: Af hverju kviknar ekki á ofnviftu?

A: Ef ekkert afl er veitt til viftunnar, jafnvel þegar vélin er á vinnuhitastigi, þá gæti vandamálið legið við viftugengið eða hitaskynjarann. Ef spenna er á viftunni en hún snýst ekki, bendir það til þess að viftan þín sé biluð og þarf að skipta um hana. Venjulega kviknar kælivifturnar á bifreiðum aðeins þegar hitastigið fer yfir ákveðið mark, þegar ekki er verið að nota AC.

Sp.: Hversu oft fara ofnviftur illa?

A: Í flestum tilfellum mun rétt viðhaldið ofnvifta endast á bilinu átta til tíu ár. Þegar ofnviftan bilar ætti að skipta um hana eins fljótt og auðið er. Þetta er vegna þess að án kæliviftu til að fjarlægja hita úr vélinni er líklegra að bíllinn þinn ofhitni og veldur skemmdum á mikilvægum vélarhlutum.

Sp.: Get ég keyrt bílinn minn án ofnviftu?

A: Get ég keyrt bílinn minn ef viftan virkar ekki? Já, bíllinn þinn getur samt keyrt án ofnviftu, en þú ættir aldrei að gera það. Þegar þú velur ofnviftu muntu rekast á tvær aðalgerðir: rafmagns og vélrænni. Hver tegund hefur kosti og galla, allt eftir farartæki þínu og kæliþörf.

Sp.: Hvernig skemmist ofnvifta?

A: Með tímanum og þegar það verður fyrir straumi og hita, fer það oft illa og hættir að virka. Brennt gengi mun einnig valda því að viftan gengur án þess að stoppa. Sprungið ofnviftuöryggi – öryggið verndar raflagnakerfi viftunnar og rafhluta. Ef það blæs fær viftan ekki lengur straum og hættir að virka.

Sp.: Hversu langan tíma tekur það að setja upp ofnviftu?

A: Skipt um ofnviftu getur aðeins varað í 20 mínútur. Hins vegar getur það líka tekið meira en átta klukkustundir. Sumir gera það kannski hraðar en aðrir. Tegund bílsins og hversu reyndur þú ert ákvarðar hversu langan tíma það tekur þig að skipta um viftusamstæðuna.

Sp.: Hefur ofnvifta áhrif á AC?

A: Á sama hátt þarf ofninn þinn loftstreymi til að kæla kælivökvann, þá þarf eimsvalinn þinn loftflæði til að kæla freonið sem gerir kalt loft. Þessi vifta er þaðan sem loftflæðið kemur frá, þar til þú kemst upp á hraða. Biluð vifta virðist kannski ekki vera mikil, en það getur valdið ofhitnun og auðvitað virkar AC þín ekki á minni hraða.

Sp.: Hvernig prófa ég ofnviftuna mína?

A: Að prófa ofnviftumótorinn er eins einfalt og að tengja tvo tengivíra við pigtail beisli hans - einn frá jákvæðu rafhlöðunni og einn frá neikvæða. Þegar hún er tengd ætti viftan strax að kveikja á og snúast á fullum hraða, mjúklega og án óeðlilegs hávaða.

Sp.: Hver er orsök númer eitt fyrir ofhitnunarvandamálum?

A: Leki í kælikerfinu
Leki er #1 ástæða þess að ökutæki byrjar að ofhitna. Leki í slöngum, ofninum, vatnsdælunni, hitastillihúsinu, hitarakjarnanum, höfuðpakkningunni, frosttappum og nokkrum öðrum hlutum getur allt leitt til vandamála með kælikerfi ökutækisins.

Sp.: Eru ofnviftur þess virði?

A: Viftan blæs hitanum hraðar inn í herbergið hraðar og jafnara. Fyrir vikið nær stofan þín réttu hitastigi tvisvar sinnum hraðar. Ofnvifturnar fara í gang þegar hitunin hitnar. Þú þarft ekki að gera neitt fyrir þetta.

Sem einn af fagmannlegasta ofnviftunni fyrir honda framleiðendur í Kína erum við með hágæða vörur og góða þjónustu. Vinsamlegast vertu viss um að heildsölu ódýra ofnviftu fyrir honda á lager hér frá verksmiðjunni okkar. Einnig er ókeypis sýnishorn fáanlegt til gæðaeftirlits.

Vinsælar vörur
Ofnvifta fyrir Toyota Scion XB 2008-2013 16361-28360 16711-28400 1636328400 1671128400 16361-28350 1636328390 1671228090
Ofnvifta fyrir Toyota Scion XB 2008-2013 16361-28360 16711-28400 1636328400 1...
Ofnvifta fyrir FRÁBÆR VEGG 300 1308103XGW04A
Ofnvifta fyrir FRÁBÆR VEGG 300 1308103XGW04A
Umsókn: Kælikerfi fyrir bíla
Vöruheiti: Ofnkælivifta
Vörumerki: Hlutlaus
OEM: 1308103XGW04A
Ofnvifta fyrir Porsche 981 718 2013-2016 99110613103 99110603311
Ofnvifta fyrir Porsche 981 718 2013-2016 99110613103 99110603311
1.Við bjuggum til skipulagningu í samræmi við OE, mæta eftirspurn eftirmarkaði
2.Vörur okkar eru prófaðar af...
Ofnvifta fyrir Porsche Boxster (981) 2.7 Porsche 981 911 991 2012- 99162405006 99162405005
Ofnvifta fyrir Porsche Boxster (981) 2.7 Porsche 981 911 991 2012- 9916240500...
Umsókn: Kælikerfi fyrir bíla
Vöruheiti: Ofnkælivifta
Vörumerki: Hlutlaus
OEM: 99162405006 99162405005
Ofnvifta fyrir Porsche Cayenne 11-18 AUDI Q7 3.6 LÍTRA Jetta Hybrid hægri Touareg Touareg Hybrid 7P0121203K
Ofnvifta fyrir Porsche Cayenne 11-18 AUDI Q7 3.6 LÍTRA Jetta Hybrid hægri Tou...
1.Við erum framleiðandinn og við getum framleitt eins lengi og þú þarft.
2.Við höfum langa reynslu í...
Ofnvifta fyrir Benz ML320/350/430 3.2L/3.7L/4.3L 1995-2005 1635000155 MB3115112 CDF83002
Ofnvifta fyrir Benz ML320/350/430 3.2L/3.7L/4.3L 1995-2005 1635000155 MB31151...
1.Við gerðum hönnunina í samræmi við OE, mæta eftirspurn eftirmarkaði
2.Vörur okkar hafa verið prófaðar af...
Hringdu í okkur